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Transpod quiere hacer realidad Hyperloop

Después de las compañías estadounidenses Hyperloop One e Hyperloop Transportation Technologies (HTT), es Transpod, una compañía ubicada en Canadá que intentará hacer realidad el sueño de Hyperloop, el tren supersónico imaginado por Elon Musk en 2013.

Un tubo capaz de alcanzar 1235 km / h, es decir, 767 mph.

A la nueva empresa le gustaría construir una línea entre dos grandes ciudades canadienses para 2018 y probar un prototipo en 2019.

El objetivo es impulsar cápsulas con un campo magnético generado por motores de inducción lineal. Las cápsulas estarán en levitación sobre rieles y se moverán sobre un colchón de aire.

HTT ha seleccionado la opción de una levitación pasiva con electroimanes. Mientras que Hyperloop One está poniendo todo su empeño en el tren aerodinámico, basado en el modelo japonés Maglev que usa imanes supraconductores en el camino y carrete supraconductor en los vehículos.

Esta no es la elección de Transpod que abandonó el colchón de aire y presentó una patente de levitación activa que implica motores eléctricos de inducción lineal. Cuatro en la parte delantera, cuatro en la parte trasera. La fuerza producida por estos motores debería ser suficiente para lanzar las cápsulas sobre los rieles. Pero el aire también tendrá que eliminarse delante de la cápsula con una especie de aspiradora para dirigirla hacia la parte trasera. A la salida y a la llegada a la estación, un sistema con ruedas, similar a un tren de aterrizaje asegurará el depósito suave de los vehículos en los rieles a baja velocidad. “Nuestra única restricción será el peso de las cápsulas que tendrá consecuencias en el costo de las infraestructuras. Por lo tanto, tendremos que perseguir las libras y limitar las maletas de los pasajeros ", dijo el fundador de Transpod.

Las cabinas serán presurizadas y los clientes serán invitados a poner su cinturón de seguridad en ciertas secciones. Se colocarán pantallas en lugar de ojos de buey porque no habrá forma de ver el exterior. Una simulación del cielo y las pantallas que reflejan paisajes facilitarán el viaje de los claustrofóbicos.

“El tubo estará en metal y las cápsulas en materiales compuestos derivados del carbono. Los pilones sostendrán el tubo, no necesariamente a una altura sino semienterrado. También pensamos en hacer que el tubo sea transparente con plexiglás en ciertas secciones, pero sería más costoso ”, agrega Sébastien Gendron.

Las promesas de Hyperloop son múltiples. Lo más evidente es la velocidad. Al principio, el proyecto de Elon Musk era conectar Los Ángeles a San Francisco en menos de 30 minutos. Pero no solo, “esta velocidad permitirá una frecuencia más importante. Podemos imaginar una partida cada minuto ”, dice el CEO de Transpod.

Para Serge Chelly, director de Ikos Consulting y socio de Transpod, Hypeloop también será el transporte más ecológico. "Desatascará las ciudades y aliviará el transporte de marchandises a través de camiones". También dinamizará económicamente ciertas regiones cuyos lazos serán más cortos.

Permanecerá como un paso inconturnable para los autos autónomos: probar que la seguridad de los pasajeros está asegurada y obtener certificaciones. "Creo que primero se nos autorizará a hacer carga y luego a transportar pasajeros con el Hyperloop", pronostica Sébastien Gendron.

A término, podemos imaginar un quinto modo de transporte que reemplazará a camiones y trenes, eso solo.





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