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Alemania probará carreteras que podrán cargar automóviles eléctricos mediante inducción a partir de 2021. Conducir al menos 100 metros será suficiente para que la batería del automóvil se recargue. Es una filial de la empresa francesa Vinci, Eurovia y una firma israelí especializada en carreteras recargables, ElectReon, que pondrá en marcha este experimento. EnBW (Energie Baden-Wurtenberg) suministrará la electricidad. La prueba tendrá lugar cerca de la ciudad de Karlsruhe en Alemania. El tramo en cuestión tendrá inicialmente 100 metros de largo, luego se ampliará a 600 metros.
El objetivo es ver cuáles son las capacidades de recarga de este tipo de tecnología. Los autobuses eléctricos de Karlsruhe se encargarán de obtener datos de forma periódica, utilizando el tramo para recargar parcialmente. Esto nos permitirá evaluar los avances realizados en la valorización energética. Poder recargar el vehículo mientras se conduce evitará detenerse en una estación para abastecerse de electricidad.
Ya se han realizado otros experimentos en Israel y Suecia a través de la empresa ElectReon. Eurovia se hará cargo de la oferta comercial y la infraestructura. Este dispositivo de carretera de inducción impulsará a los fabricantes a reducir el tamaño de las baterías a bordo de los vehículos eléctricos. Será una muy buena alternativa a las estaciones de carga que requieren al menos 30 minutos de espera para tener una carga aceptable.
Alemania prueba rutas de inducción

Alemania probará carreteras que podrán cargar automóviles eléctricos mediante inducción a partir de 2021. Conducir al menos 100 metros será suficiente para que la batería del automóvil se recargue. Es una filial de la empresa francesa Vinci, Eurovia y una firma israelí especializada en carreteras recargables, ElectReon, que pondrá en marcha este experimento. EnBW (Energie Baden-Wurtenberg) suministrará la electricidad. La prueba tendrá lugar cerca de la ciudad de Karlsruhe en Alemania. El tramo en cuestión tendrá inicialmente 100 metros de largo, luego se ampliará a 600 metros.
El objetivo es ver cuáles son las capacidades de recarga de este tipo de tecnología. Los autobuses eléctricos de Karlsruhe se encargarán de obtener datos de forma periódica, utilizando el tramo para recargar parcialmente. Esto nos permitirá evaluar los avances realizados en la valorización energética. Poder recargar el vehículo mientras se conduce evitará detenerse en una estación para abastecerse de electricidad.
Ya se han realizado otros experimentos en Israel y Suecia a través de la empresa ElectReon. Eurovia se hará cargo de la oferta comercial y la infraestructura. Este dispositivo de carretera de inducción impulsará a los fabricantes a reducir el tamaño de las baterías a bordo de los vehículos eléctricos. Será una muy buena alternativa a las estaciones de carga que requieren al menos 30 minutos de espera para tener una carga aceptable.
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